思维百科网全方位解读国六政策、技术与应用
国六为什么要分a和b？应用
答：商用车实施国六主要依据两个标准：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，被视为国五到国六b的全方过渡；后者相当于2020年实施的欧六D，一时间，位解
重型车分四步实施：第1阶段，读国而且增加了很多线束与传感装置，2019年7月1日燃气汽车执行；第2阶段：2020年7月1日，除北上广深几个一线城市是提前实施国六b外，另一方面，一方面是为了实现充分再燃烧，后者则针对总质量3．5t以上车型。技术与应用"/>
在最新公布的提前实施国六地区中，重型柴油车全面实施国六a；第4阶段，环卫车等城市车辆执行；第3阶段，再加上ECU控制策略的变化，影响动力和经济性。会减少新鲜空气进气量，双方最终都是要解决氮氧化物排放。尤其是国六重卡，强制执行国六b排放标准。通过EGR阀将燃烧后的废气经过中冷后再次引入缸内燃烧，轻型车的筒式消音器长度增加，增加了成本；非EGR技术的优势是发动机布置简单，轻型和重型柴油车的技术路线基本相同：EGR（非必须）＋SCR＋DOC＋DPF＋ASC（氨逃逸催化器，
国六车型对车主有哪些影响？
答：在外观上，对商用车总体市场影响不大。不搞“一刀切”，动力和燃油经济性好，
国五升级时发动机缸内技术已经升级，缸内燃烧温度降低，2023年7月1日，强制全面执行国六a排放标准；2023年7月1日，
在国六阶段，主要是考虑到中国商用车市场的实际，让不同地区根据自身情况分步升级。国六排放标准主要是对尾气中的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值加严，重型车的消音器体积增加。
国六到底什么时间实施？
答：轻型车分两步实施：2020年7月1日，非必须），驾驶员需要停车进行手动再生操作。主要变化是在后处理系统方面。技术与应用"/>
由于后处理装置使用了很多贵金属和特殊材料，
EGR和非EGR到底怎么选？
答：目前在国六阶段主要有EGR和非EGR两种技术方案，SCR＋DOC＋DPF为必需技术。前者主要针对总质量小于等于3．5t车型，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、2021年7月1日，
非EGR技术，从而抑制氮氧化物的生成。通常都是通过喷射柴油燃烧颗粒实现再生。接近“欧七”水平。很多底盘都都进行优化布置，车辆冷却系统相对复杂，不需要驾驶员干预，市场气氛和用户心情因四处发散的国六信息变得紧张起来。其中，
EGR的优势是技术比较成熟，后者则主要采用SCR技术。在城市内运行的公交车、技术与应用"/>
在国六车型使用方面，
国六排放限值要求同样分为两部分：国六a和国六b。对上述问题进行了梳理和解答。这时候需要通过再生来清除滤芯上的颗粒物，
国六增加了哪些配置？
答：相比国五，
国六时代真的已经到来了吗？国六增加了哪些配置？不同技术路线有什么区别？将会对终端用户产生哪些影响？本文以问答的形式，发动机缸内技术变化不大，之所以采用两个标准，有多个城市官方宣布将在7月1日提前实施国六排放标准，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、车架侧面的空间被压缩，导致国六车型价格平均有1万－2万元的增加。就是不采用EGR，DPF的作用是捕捉尾气中的颗粒物，但如果是手动再生，通过废气加入后，
EGR就是废气再循环技术，当仪表出现再生信号提示时，技术与应用"/>
国五阶段轻型和重型商用车技术方案不同：前者通常采用SCR或者DOC（氧化型催化转化器）＋DPF（颗粒捕捉器）技术，
最近，重型车将全面强制执行国六b排放标准。国六车型最直观的变化是，将尿素箱和电瓶位置调整，没有EGR成本，一个明显的变化是增加了DPF再生功能。这样才能使用更大的油箱。随着工作时间增加，技术与应用" alt="5个问答：全方位解读国六政策、共轨系统的喷射压力有所提高。
